自1933年美籍英国作家詹姆斯·希尔顿的一部小说《消失的地平线》出版以来，“香格里拉”一直是人们心目中的世外桃源。但是，哪里才是真正的香格里拉？是丽江，是迪庆，是稻城，还是西藏？长期以来，人们一直在为这个问题争论不休。
多年以前，还在游人为这一问题争论的时候，云南就已经提出了一个概念——大香格里拉。这个概念，没有将大香格里拉囿于某一个省或某一个州市，其包括滇、川、藏大香格里拉区域。
那么，如何在大香格里拉生态旅游圈中打造自己的核心地位？置身于大香格里拉区域的云南、四川、西藏都在暗自较劲。昨日，在丽江市大香格里拉文化旅游发展座谈会上，丽江提出了一个明晰的概念：处于大香格里拉区域南大门的特殊地理位置成就了丽江在大香格里拉生态旅游圈中的门户地位，丽江将多方齐下，把丽江建设成为大香格里拉生态旅游核心区和示范中心城市。由此不难看出，丽江正全力抢抓大香格里拉生态旅游圈的发展先机，并且在下一步，将为自己树立大香格里拉旅游圈核心地位频频出招。
丽江有成为核心区的禀赋
在丽江旅游转型之际，在全球旅游遭受金融危机的影响之际，丽江正在悄然抢抓新一轮的旅游发展机遇——打造自身成为大香格里拉生态旅游圈的核心区和中心城市。丽江的努力没有白费：今年10月，丽江市旅游局与西藏林芝地区旅游局签署了《关于促进两地旅游合作的框架性协议》，跨省区、跨州市共同构建大香格里拉生态旅游圈有了良好的开端；12月初，国务院发布的《加快发展旅游业的意见》中明确提出“把旅游业培育成为国民经济的战略性支柱产业”，并把大香格里拉建设列为区域经济发展的重点。与此同时，国家旅游局已把香格里拉旅游线作为代表国家形象的12条黄金旅游线之一向海外推介。
从地理位置来看，丽江是北上进藏、东北方向入川，南下大理的重要门户、中转站和商品集散地；从自然条件来看，丽江在海拔、气候等诸多方面，有可以让游客较长时间休闲和度假的良好条件，且丽江的现代化建设水平较高，适宜当代休闲旅游的各种现代交通、生活、游乐设施比较齐备。据了解，丽江现有星级酒店194家，五星级酒店6家，是目前大香格里拉区域旅游综合要素最好的城市；今年11月10日，丽江机场年旅客吞吐量首次突破200万人次。目前，丽江机场年旅客吞吐量在全国机场排名第36位，超过拉萨、石家庄等5-6家省会城市机场，已经成为大香格里拉旅游圈中的重要枢纽。
精品线路推出高端业务
为了确定丽江在大香格里拉生态旅游圈中的核心区和示范中心城市地位，下一步，丽江将从诸多方面下力。
据丽江市委书记和自兴介绍，随着丽江机场改扩建和口岸机场申报建设、泸沽湖机场建设的顺利推进，大丽铁路的建成通车，丽香铁路、大丽高速公路、丽攀高速公路项目的实施，以丽江为中心，辐射大香格里拉生态旅游圈各主要城市和景点的现代立体化交通网络将形成。
待明年丽江机场改扩建完成、口岸机场申报通过之时，在香港面向亚太地区客源市场将开展一次大型旅游宣传推介活动，向海外推介大香格里拉黄金旅游线，吸引世界高端客源。目前丽江机场旅客流量的目标定为追赶三亚达到600万，但三亚有47条国际航线，而丽江一条都没有。因此，丽江将争取在明年年底、最迟后年年初开通口岸机场。丽江机场改扩建和口岸机场建设将成就丽江在大香格里拉生态旅游圈中的桥头堡地位；大丽铁路、丽香铁路、大丽高速公路、丽攀高速公路的建设将成就丽江在大香格里拉生态旅游圈中的枢纽地位；而三项世界遗产、中国十佳绿色城市等殊荣的获得，国家级园林城市的创建，阿曼、金茂、悦榕等国际顶级酒店品牌的进入，以及旅游综合服务设施的日益配套完善，将成就丽江在大香格里拉生态旅游圈的中心城市地位。
据丽江市委书记和自兴介绍，目前，香格里拉生态旅游区内的滇西北、川西南、藏东南三大区域，没有循环旅游线路，游客只能单向往返。丽江市将力争用5-10年左右的时间，构筑起“连接东西、贯通南北”的从丽江进入大香格里拉生态旅游圈腹地的综合性现代立体交通网络体系，使丽江通往藏东南、川西南的陆地、空中通道更加便捷，形成游客既能够不走回头路，又能够充分体验多元文化和自然景观的旅游环线，带动区域内旅游资源、线路整合。此外，将推出以丽江为中心，辐射川、滇、藏的新线路和新产品，提升和完善丽江-迪庆-林芝-拉萨、丽江-泸沽湖-亚丁-稻城、丽江-迪庆-昌都-理塘-康定旅游环线，在这些精品线路上推出高端游客旅游房车、旅游汽车度假产品，并对开展此类经营的业务给予相应的政策优惠和支持。
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大香格里拉
目前所说的大香格里拉区域，一般涵盖了云南的丽江、迪庆州、怒江部分区域、四川甘孜州，以及西藏昌都地区，其地理位置基本上为横断山脉的中段，世界自然遗产“三江并流”位于大香格里拉的核心区域，历史上的“茶马古道”也横贯这片区域，学术界所称的“藏彝走廊”的部分区域也在其中。这一片区还是 “红色旅游”景点富集之地。很多人认为，大香格里拉区域是21世纪初高端旅游市场竞争和发展的关键性区域。
专家献策
在昨日的座谈会上，专家及政府官员纷纷为丽江建大香格里拉旅游圈核心区出谋划策。
杨福泉（云南省社科院副院长）：不能与大香格里拉大环境形成太大反差
“大香格里拉”品牌的提出是一个很成功的文化创意，把“香格里拉”从现在的香格里拉（中甸）扩展为“大香格里拉”区域是一个非常成功的升华。
丽江要扮演好在大香格里拉里的重要角色，不能与大香格里拉整个大环境的那种文化氛围和自然人文景观个性有太大的反差，比如，“香格里拉”在国内外人们的心目中，具有浓郁的追求心灵的平静、安乐，生活的安宁，人与大自然的和谐等特征。并且，在“大香格里拉”区域，形而上学的宗教信仰很浓郁，所以丽江一定要把握好物质和非物质文化两者之间的平衡关系。比如，使丽江古城保持大香格里拉区域那种精神的神韵、茶马古道重镇的流风余韵，民风的淳朴等。
和耀新（丽江市旅游局局长）：林芝应作为进军大香格里拉的突破口
开发大香格里拉生态旅游圈是一个庞大而复杂的系统工程，需要采取“分清先后、抓住重点、循序渐进”的方式进行开发。通过前后两次实地考察，主要的旅游线路有两条，一条是自驾车探秘游路线，一条是民族风情体验游。其中，我认为应该首先选择西藏林芝地区作为丽江旅游业进军大香格里拉的突破口，率先开发“丽江-林芝-拉萨”精品旅游线路。
周鸿（丽江古城区区委书记）：古城区将成大香格里拉旅游门户
古城区作为丽江市政治、经济、文化中心，必须进一步做大做强旅游支柱产业，提升旅游业发展水平和质量，促进旅游业由旅游目的地向既是目的地又是集散地转变，由观光旅游向休闲度假、康体娱乐、文化体验、生态探险等综合型旅游转变，逐步将古城区建成丽江旅游的核心、滇西北旅游的中心、大香格里拉旅游的门户。
和慧军（丽江玉龙县县长）：玉龙县要打纳西文化牌
玉龙县作为全国唯一的纳西族自治县，只有立足纳西文化的特色优势，切实把“旅游强县”与“文化兴县”战略有机结合起来，才能为其融入大香格里拉文化旅游圈奠定现实的文化基础。当然，要改变纳西文化保护开发就玉龙谈玉龙的固有思维模式，加强玉龙县与滇藏川边区纳西族间的经济联系和文化交流，把玉龙县建成真正意义上整个纳西文化传承发展的中心。
和献中（玉龙雪山管委会主任）：当前应首选“自驾游”方式
从2004年春节开始自驾游占据整个市场的30%以上，并且年增长速度超过20%，重要的客源市场如珠三角的广州、深圳，长三角的上海等，出游方式选择自驾游的高达60%。根据当前旅游市场特点，大香格里拉旅游开发当前及今后应首选“自驾游”方式。
一方面，建立投资公司、旅行社经营投资联合体，与当地企业开展多层次合作，设立大香格里拉自驾游旅游服务企业。建立自驾游服务中心，构建自驾游服务产品体系。另一方面，做好人才培养和储备工作。
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